تور قطارهای سلطنتی تهران

من و همسرم همیشه علاقه‌مند به سفرهای ریلی بوده‌ایم و این علاقه همچنان ادامه دارد. سفربا قطار برای ما همواره تجربه‌ای جذاب و آرامش‌بخش بوده است. سعی می‌کنیم سفرهای خود را به‌طور عمده با قطار انجام دهیم تا از زیبایی‌های مسیرهای ریلی و طبیعت دل‌انگیز اطراف ریل‌ها لذت ببریم. تاکنون تمامی مسیرهای ریلی ایران را تجربه کرده‌ایم و هر یک از این سفرها برایمان خاطرات منحصر به فرد و هیجان‌انگیزی به یادگار گذاشته است. با این حال، هر سفر جدید همچنان کشفی تازه برای ما به همراه دارد که ما را شگفت‌زده می‌کند. بازدید از قطارهای سلطنتی همواره یکی از آرزوهای ما بود که هنوز به آن دست نیافته بودیم. همیشه شنیده بودیم که قطارهای سلطنتی تهران با تاریخ شگفت‌انگیز خود، یکی از جذاب‌ترین و منحصر به فردترین موزه‌های ریلی در سطح دنیا و ایران محسوب می‌شود، اما متاسفانه هیچ آژانس مسافرتی یا نهادی مرتبط با راه‌آهن ایران، برنامه‌ای برای معرفی این قطارهای موزه‌ای ارائه نکرده بود.

 

در یکی ازجستجوهای اینترنتی، به طور تصادفی با تور نیم روزه‌ای از آژانس ریل گشت برخوردیم که با عنوان "تور قطارهای سلطنتی" معرفی شده بود. در آن لحظه، شوق و امیدی در دل من روشن شد که فرصتی برای بازدید از قطارهای سلطنتی تهران فراهم آمده است. این تور برای ما بسیار هیجان‌انگیز بود، زیرا مدت‌ها به دنبال چنین تجربه‌ای بودیم. بنابراین بدون هیچ تأخیری ثبت‌نام کردم و برای شرکت در این تور نیم روزه آماده شدم.

 

قطار ذغال سنگی متعلق به 1950

روز موعود فرا رسید و با شوق و اشتیاق فراوان به محل شروع تور، یعنی ایستگاه راه‌آهن تهران، رفتیم. گرچه بارها برای سفر با قطار به این ایستگاه تاریخی آمده بودم و با تمام قسمت‌های آن آشنا بودم، اما این بار همه چیز متفاوت بود. از لحظه‌ای که وارد ایستگاه قطار شدیم، دیدگاه تازه‌ای نسبت به ساختمان و محیط اطراف پیدا کردیم. انگار در دنیای جدید و متفاوتی قرار گرفته بودیم و آماده بودیم تا با شگفتی‌ها و رازهای نگفته زیادی مواجه شویم، که در نهایت نیز همینطور شد.

 

سالن راه آهن تهران

چرا در تور یک روزه قطارهای سلطنتی شرکت کنیم؟

• آشنایی با تاریخ راه آهن ایران
• آشنایی و شناخت بیشتر با ساختمان راه آهن تهران
• بازدید از بخشهای مختلف ساختمان راه آهن تهران
• بازدید از سالن تشریفات راه آهن تهران و آشنایی با بخش های مختلف آن
• بازدید از بخش های تعمیرگاهی قطارهای تهران
• بازدید از موزه قطارهای سلطنتی

 

 

 

شروع تور

اعضای گروه تور گردشگری قطارهای سلطنتی، که شامل 10 نفر بودیم (تعداد کم به دلیل ناشناخته بودن تور)، در مقابل اطلاعات راه‌آهن جمع شده و منتظر راهنمای خود بودیم. در این لحظه، خانمی جوان به گروه پیوست و خود را حانیه تیموری، راهنمای تور نیم‌روزه قطارهای سلطنتی، معرفی کرد. در ابتدا، یک بسته از سوی شرکت ریل‌گشت به ما داده شد که شامل یک جعبه با اقلام پذیرایی بود. این حرکت، نشان‌دهنده برنامه‌ریزی دقیق و مرتب برای برگزاری یک تور نیم‌روزه جذاب بود.

 

ساختمان راه‌آهن تهران

پس از تکمیل گروه، ابتدا به محوطه خارجی ساختمان راه‌آهن تهران منتقل شدیم. در اینجا، راهنمایی متخصص و آگاه، که از کارمندان خبره راه‌آهن تهران بود، اطلاعات مفصلی درباره تاریخچه راه‌آهن تهران، ساختمان‌های اطراف، معماری بناها، معماران و شرکت سازنده خارجی ارائه کرد. این توضیحات بسیار جالب و آموزنده بود. ایشان همچنین به تاریخچه ساختمان‌های اطراف میدان اشاره کردند که برخی از آن‌ها متعلق به راه‌آهن ایران بودند. با توجه به اطلاعات تاریخی و جذابی که از سوی ایشان مطرح می‌شد، این بناها به وضوح اهمیت و ارزش بیشتری پیدا می‌کردند.

 

پس از بازدید از نمای بیرونی ساختمان راه‌آهن تهران، , و آشنائی با محوطه بیرونی راه آهن، به داخل ساختمان منتقل شدیم و اطلاعات کامل‌تری در مورد طراحی داخلی، معماری، سیستم‌های اطلاع‌رسانی و نحوه هماهنگی بین ارگان‌های مختلف داخل مجموعه ارائه شد. این توضیحات باعث شد بیشتر به اهمیت و دقت عمل کارکنان این بخش پی ببریم. در این بخش از تور، متوجه شدیم که روزانه بیش از 50,000 نفر مسافر (بدون احتساب همراهان و مشایعت‌کنندگان) از این ساختمان عبور می‌کنند. این رقم در مقایسه با تعداد تماشاگران یک مسابقه فوتبال و تدابیر امنیتی آن، رقمی قابل توجه و بسیار بزرگ به نظر می‌رسید.

 

سالن تشریفات راه آهن تهران، لوسترهای سقف، ساخت کشور چکسلواکی سابق و هدیه وینستون چرچیل به راه آهن ایران

سالن تشریفات راه آهن

قسمت بعدی بازدید ما، سالن تشریفات یا سالن VIP راه‌آهن تهران بود که با تاریخچه ساخت و داستان‌های جذاب خود، یکی از زیباترین بخش‌های تور به شمار می‌رفت. دیوارهای بلند این سالن با سنگ‌های مرمر یکدست، استخراجی از شهرهای یزد و مشهد، و هم‌رنگ با سنگ‌های کاخ سعدآباد و مرمر تهران، تزئین شده بود. سقف بنا نیز با تزئینات منحصر به فرد و دو لوستر بزرگ و مجلل، ساخت کشور چکسلواکی سابق، که هدیه‌ای از سوی وینستون چرچیل، نخست‌وزیر انگلستان، به راه‌آهن ایران بود، آراسته شده بود.

درب‌های بلند و عظیم چوب گردو، که هنوز در وضعیت اولیه خود (سال 1307) باقی مانده بودند، با درخشندگی خیره‌کننده خود، توجه ما را جلب می‌کردند. توضیحات راهنمای تور درباره این سالن و کاربردهای مختلف آن، جذابیت‌های این بخش را چندین برابر کرده و باعث شد این بخش از بازدید برای ما بسیار ماندگار شود.

 

پذیرایی در سالن تشریفات

پس از دریافت توضیحات کامل از راهنمای تور درباره سالن تشریفات، فرصتی پیدا کردیم تا در حیاط سرسبز این سالن، از پذیرایی راه‌آهن تهران و بسته پذیرایی شرکت ریل‌گشت بهره‌مند شویم و استراحتی کوتاه داشته باشیم. با این حال، زیبایی‌های خیره‌کننده این سالن، زمان محدود تور و شانس نادر بازدید از آن، باعث شد نتوانیم از این فرصت برای خوردن و نوشیدن استفاده کنیم. ما همچنان محو تماشای این سالن زیبای تاریخی و ثبت لحظات با دوربین‌های خود بودیم.

 

سکوی صفر راه آهن تهران

سکوی صفر

سکوی صفر راه‌آهن ایران، که نقطه مرجع محاسبه مسافت و فاصله هر شهر از راه‌آهن تهران و محل آغاز ساخت راه‌آهن تهران بود، مقصد جذاب بعدی ما در این تور محسوب می‌شد. به همراه گروه، از این مکان تاریخی و مهم بازدید کردیم و اطلاعات جالبی درباره آغاز پروژه راه‌آهن ایران و نقش آن در توسعه حمل‌ونقل کشور دریافت کردیم.

 

 

قطارهای سلطنتی

آخرین بخش از تور ما در راه‌آهن ایران، بازدید از قطارهای سلطنتی بود که هیجان ما برای مشاهده آن‌ها هر لحظه بیشتر می‌شد. برای دیدن این قطارهای سلطنتی که در مکانی ویژه نگهداری می‌شدند، نیاز به مقداری پیاده‌روی بود تا به محل نگهداری آن‌ها برسیم. در مسیر پیاده‌روی تا محل نگهداری قطارهای سلطنتی، فرصتی پیدا کردیم تا از تاسیسات خاص راه‌آهن، مانند پمپ‌های گازوئیل در اندازه‌های بزرگ و مناسب برای لوکوموتیوها، بخش تعمیرات و سکوی مخصوص دور زدن قطارها بازدید کنیم. این مکان‌ها با توضیحات مفصل راهنمای تور، جذابیت بیشتری پیدا کردند.

با ورود به محل اختصاصی نگهداری قطارهای سلطنتی، هیجان و آدرنالین در خون ما و همراهان به اوج خود رسید. برای دیدن این قطارهای تاریخی سر از پا نمی‌شناختیم. اگرچه این قطارهای قدیمی و زغال‌سنگی شاید به اندازه قطارهای جدید داخلی یا قطارهای بسیار مدرن خارجی زیبا و پیشرفته نبودند، اما تاریخ غنی آن‌ها و تلاش بی‌وقفه کارکنان راه‌آهن ایران در حفظ و نگهداری این اموال ملی، شایسته تحسین و ستایش بود.

 

نام خاندان پهلوی بر روی ریل قطار

محل نگهداری این قطارهای سلطنتی در یک سوله مخصوص بر روی ریل‌های قدیمی راه‌آهن قرار داشت که همچنان نام "پهلوی" بر روی این ریل‌ها قابل مشاهده بود. قطارهای این بخش شامل قطارهای زغال سنگی دوره پهلوی اول، قطار دوره پهلوی دوم و قطار پیشرو یا پیش قراول بود که برای ماموران و کنترل مسیر حرکت طراحی شده بود.

هر کدام از این قطارها دارای واگن های مختلفی بود که دارای کاربردهای گوناگونی بود مانند:

• واگن جلسات
• واگن تفتیش (سالن جلسات مامورین)
• واگن برای سالن جلسات
• واگن حمل خودرو
• واگن های سلطنتی

 

 

وسایل پذیرایی قطارها

در بخش دیگری از این موزه چندین کمد برای نگهداری ظروف پذیرایی، لوازم سفر، نشان های سلطنتی و سایر ابزار و لوازم مرتبط با قطار بود که هر کدام در وضعیتی بسیار ابتدایی نگهداری میشدند. این اشیای تاریخی و ارزشمند باید در محلی مناسب با شرایط ویژه موزه ای نگهداری شوند که بازدید از آنها راحت تر و نگهداری آنها بهتر انجام شود.

پس از اتمام بازدید از این بخش و دریافت توضیحات جامع در خصوص قطارها و مشاهده تصاویر موجود در موزه، تور نیم‌روزه ما به پایان رسید و خاطره‌ای بی‌نظیر از راه‌آهن ایران و قطارهای سلطنتی برای ما رقم خورد. از همکاری ارزشمند مدیران راه‌آهن تهران و شرکت ریل گشت در برگزاری این تور هیجان‌انگیز صمیمانه تشکر می‌کنیم.